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何小鹏：大量投入底层科研是未来汽车的重点

【铝道】互联汽车、新能源汽车已成为当下汽车行业内的主流话题，对于当下汽车产业的竞争格局以及未来的发展，小鹏汽车铝材企业面临发展良机董事长何小鹏接受了新华的专访。

何小鹏表示，目前有很多新的造车企业，已经从 PPT造车瑞昌 到终将落地。然而真正考验大家的还是规模量产和规模交付。如何能够交付每年10万台，把销售系统、售后服务系统、充电系统全部建好，至少需要两年到三年。新造车势力大概要到2020年到2021金属化薄膜年才能看到真正的结果。

对于未来新能源汽车市场，何小鹏认为 新能源汽车未来的格局将和汽油井口装置车格局一样。但是若想要发展更好，就要大量投入底层科研，在单点上的巨大投入才能够做出中国化差异化以及全球化的差异化。

由于国家政策的大力扶持，新能源汽车才会有现阶段的火爆。同样智能汽车也需要国家政策的支持。何小鹏直言 希望在中国的新造车企业里开放更多资质，让更多真正的创业者能够进入到市场，先充分竞争，然后再优胜劣汰。也希望政府开放和引导更多做自动驾驶的测试团队，有完整的测试场地、测试政策、测试管理方法，以及能够管理自秦皇岛动驾驶的体系。

谈到小对“绿色化”趋势鹏汽车，何小鹏介绍 小鹏汽车在开发第二级历经各地风土人情、第三级、第四级自动驾驶的软件和硬件。将在未来三年对自动驾驶不断升级，同时将会与中国特色进行耦合，把中国的自动泊车系统做得与所有车企不一样。